ブロンプトン、小ネタ。

ブロンプトンに関する、ちょっとした小ネタです。

えびちゃん出演のマクドナルドのCM、バジルえびフィレオ「えびプリしてる？」篇で、ブロンプトンがちょっとだけ、ホントにちょっとだけ出ます。0.1秒くらい。
http://www.mcdonalds.co.jp/sales/
下の方にCMライブラリーがあり、そこでも見れます。

発見したときはちょいと嬉しかったです。
パラッパラッパッパ～　アイムラビンイッ！

後輪タイヤ酷使

21歳の体重まであと･･･計算中kcal

kouenji2号こと、ブロンプトンの後輪タイヤが、減っております。

前回の恐怖のパンク事件から、半年ちょっと。タイヤ交換から走行距離1710キロ。
前回は走行距離2600キロでバースト(！)するまで、タイヤの減りに気が付かなかったという、愚行をしでかしたので、今回はこまめにチェックしていたのだが、減るわ減るわ･･･。こんな早く減るもんなの？後輪って。
大枚叩いてケブラーにしたのに･･･。
しかも何故か、写真を見ての通り、タイヤ右側(*4/17訂正)の減りが早いんですよ。

それと比べて、前輪は全く減っていないのです。こんなにも差があるものなのですかねえ。
この調子じゃ、後輪タイヤ3回換えても前輪タイヤは元気そうです。

ブロンプトン、または小径車にお乗りの皆さんは、走行距離何キロぐらいでタイヤ交換をされているのでしょうか？

そういえば、cherio女史も懸念していたけど、体重とタイヤの減りって比例するみたいなんですわ。
あーー、ブロンプトンのケブラータイヤ、一本４０９５円(税込)。kira家経済のためにも減量しないとならない･･･。

走行距離　25.6キロ
走行時間　1時間56分
消費カロリー　720kcal
今年の走行距離　813.2キロ

ナンでもコイ

今年の走行距離･･･3191.3キロ

12月が近づきますと、我が職場には「お歳暮」が早々と届くようになります。
そして私のような末端スタッフも、おありがたいことにそのオコボレにあずかることができるのです。

北海道は上富良野の焼き豚、栃木の苺「とちおとめ」、長野産りんご「サンふじ」、山形名産ラフランス。
赤坂ラ･ポムのフルーツゼリー、ふらんす菓子クローバーのケーキ、伊豆は石舟庵の饅頭･･･などなど。
普段は口にすることなど滅多にできないシロモノを、ありがたく頂戴いたしまして、お持ち帰りするわけです。

んで、今日はですね。
なんとなんと、静岡特産温室特上マスクメロンを丸々一個頂いちゃったのですよ。
マスクメロンですよ？あの、網目模様が美しい、披露宴くらいでしか食べたことのない、子供の頃は病気になっても食べさせてもらえなかった、あの、マスクメロンです。しかも直径20センチ以上はあろうかと思われる大玉ですよ。

おいおいおいおい、一体どーやってお持ち帰りすればいいのでしょーかぁ！！？？(嬉しい悲鳴)

しかし、そんな心配は無用でした。
我が愛車koenji2号、ブロンプトンは、高級マスクメロンだって大切にあなたのご自宅までお届けします。

そう、リアキャリアに載せました。
着替えをクッション代わりにして、その上にメロンを乗せて、ネットで括り付けました。

ブロンプトンのリアキャリアは、重心が低い。
そして私の付けている日東のリアキャリアは、英国産リアキャリアより丈夫だそうで、重い物を載せてもハンドルがふらつくこともなく安心。

ブロンプトンを買って良かった～と思える時、そのひとつが「重い荷物を持ち帰るとき」なのだ。
さあ、メロンでもスイカでもナンでもコイ！

走行距離　25.3キロ
走行時間　1時間54分

でっきるかな、でっきるかな･･･。

3000キロまであと・・・352.7キロ

さて、困った。
高円寺1号はレストア中の身。
Koenji２号（ブロンプトン）のパンクしたタイヤを早急に対処しないと、自転車通勤ができない。
これは、私にとって死活問題なのだ。

翌日木曜日は自宅勤務。金曜は自転車通勤日。天気予報も晴れだし、明後日までに何とかしてタイヤとチューブを新品に交換しなければならない。

ブロンプトンのタイヤサイズは16x1-3/8。取り扱っている店も少ない。
できれば純正パーツのタイヤにしたい。
チューブは米式バルブでないと、付属のポンプが使えない。

ネット通販なら手に入るであろうが、注文して届くまでに数日は掛かってしまう。

さて困った･･･。
そうだ！困ったときは和田サイクルだ！！！

翌日、和田サイクルへ。
「ブロンプトンのチューブとタイヤってあります？」
「ありますよー」

ｷﾀ━━━━━━（ﾟ（ﾟ∀（ﾟ∀ﾟ（☆∀☆）ﾟ∀ﾟ）∀ﾟ）ﾟ）━━━━━━!!!!!!

・・・というわけで、ドーーンと購入。
ブロンプトンの純正タイヤ。ケブラーですよ。一本４０９５円(税込)ですよ。
高円寺１号のパナソニックのツーキニストより1000円以上も高い、贅沢品ですよ。
チューブもタイヤも2個づつ、バシッと買ってやりましたよ。

さて、手に入れたものの、自分で交換なんてできるのだろうか。
ナニやら難しそうである。内装式の変速機がくっついてるし。

和田サイの兄ちゃんに「何かコツってあります？」と尋ねたところ、後輪をクルンと折りたたんだ状態にすると、チェーンがゆるんでタイヤが外れやすくなる、とのこと。

もうこうなったら実践あるのみ。
タイヤをとめてるボルトを外せばとかなるだろう。
左側のボルトは簡単。
問題は右側。

この図のように外すと、チェーンテンショナーも外れ、と同時にチェーンも外れた。

何とかタイヤを外すことができた。
あとはチューブとタイヤの交換。
これは1号の方で実践済み。

さて、取り付け。
外す前の状態を良く覚えておかないと、チェーンテンショナーの向きとか間違ってワケワカランことになってしまうので注意。
私の場合チェーンがねじれてしまった上、どんな状態でかかっていたのかわからなくなってしまったので時間を食う。チェーンをかけるときは自転車を折りたたまない状態の方がやりやすい。

で、取り外すときはタイヤがパンクしていたから問題なかったが、ブレーキシューが邪魔してタイヤが入らない。
ブレーキシューを外そう。

すべて取り付け終わったらブレーキ、変速機の調整をして完了。

試行錯誤。2時間も掛かりました。

で、本日走行してみたのですが、問題なし。
新生タイヤで快適通勤でした。

しかし、前タイヤは黄色いラベルのタイヤ。後ろはグリーン。
どうなの、コレ。

走行距離　24.9キロ
走行時間　1時間42分

雨にも負けず風にも負けず

3000キロまであと・・・2195.8キロ

とうとう雨にやられた自転車通勤。
今日の天気予報にはどこにも雨マークなどなかったのに･･･。
昼過ぎ、家を出ると東の空を不気味な雨雲が･･･。しかし私は予報を信じ、走り出した。
今日は、先日変速の調整をしたブロンプトンを試したかったので、何としてでも自転車に乗りたかったのだ。

米田さんに教えていただいた調整の方法で実際走ってみたら、何とスムーズに走るではないか！
今までガチャガチャとうるさい音を立てて走りにくかったのが嘘のようだ！
やはり自転車の仕組みは知っておくべきだ、と痛感。
今まで以上の快適な走りを見せてくれるブロンプトンに気分はウキウキのはずだった。

しかし･･･。背後から忍び寄る雨雲に、私は成す術もなかった･･･。
先ほどまでかなり後方にいたと思ったソイツは、いつの間にか私の真上に覆いかぶさってきたのだ。
逃げても逃げても、それをあざ笑うかのような雨雲。ポツリ、ポツリと私の頬に雨のしずくをたらしていく･･･。

「雨の日は乗らない」
そう決めている理由は、視界が悪くなる。道路が滑りやすくなる。少しでも早く着こうとスピードを出してしまいがち。
よって事故に遭う確率が高くなるからだ。

私は早く着きたい気持ちを制して、普段以上に注意して運転することに徹した。決して焦ってはならない。
雨に濡れたところで死ぬわけではないのだ。

通勤路を半分まで来ると、雨足は更に強まり、道行く人々も傘を差している。
こうなってくると、もう開き直る。「来るなら来い！」といった心境だ。

そしてずぶぬれになり、会社に到着。
初めて雨の洗礼を受けたブロンプトンをタオルで拭く。

雨は一時的なもので、それから程なくして空には美しい夕焼けが広がる。
「･･･ったく、天気予報のアホンダラ！」などとブツクサ言いながら仕事を終え、帰宅時。
外に出ると、今度は強風。

先ほどの雨で、ホコリや花粉を折角地面に洗い流したのに、それを撒き散らすかのように吹き荒れる冷たい風。
私はマスクに眼鏡と完全防備で挑んだが、そんなものはもはや役立たずだ。

これでブロンプトンの調子が悪かったら「泣きっ面に蜂」状態であった。
向かい風で登り坂で1速に入らないとなると、万事休すだ。
調整できてホントに良かった･･･。

家に着くと花粉とホコリで、涙がボロボロ、顔はガサガサ。
しかし、koenji2号の調子が戻り、心は晴れやかなのであった。

走行距離　24.5キロ
走行時間　1時間44分

2号、調子悪し･･･

3000キロまであと・・・2220.3キロ

最近、Koenji2号、ブロンプトンの調子が悪い。変速が決まらなくなってしまった。
1速にきちんと入らない。入ってもすぐに2速に「ガチャガチャッ」と音を立てて変わってしまうのだ。
以前からたまにそのような症状があったのだが、さほど気にするまでもなかった。
しかし、この2、3日はひどい。坂道で1速に入れてもすぐに2速に変わってしまうので重くてたまったもんじゃない。

これは自分で調整できるものなのだろうか。
それともショップで調整してもらった方がいいのだろうか。
悩むところである。

走行距離　24.6キロ
走行時間　1時間41分

クルクルクルクルクルクル

3000キロまであと・・・2762.7キロ

toshさんのサイトにギア比計算表がある。
ブロンプトンはギア歯数はフロント50、リア13。内装ギア比は0.73、1、1.36。タイヤ周長は1185㎜。

で、何を知りたかったかというと･･･。
本日の帰り道、全て1速で走ってみたのだ。
時速20キロを保つようにペダルを漕いでみたのだが、かなりのスピードで回さないとならない。
持続させるのも難しい。

1速で時速20キロを保つのは、一体ケイデンス（一分間のクランクの回転数）どれくらいなのだろうと・・・。
そうそう、toshさんが「ギア比計算表」を作っていた！と、帰宅するなりパソコンへ・・・。

その結果、1速で20キロを保つには、ケイデンス100くらいで回さないとならないことが解った。
toshさんは「90rpm前後が効率が良いとされていますが、レースで乗る人以外には90rpmで走り続けるのはキツいでしょう。」とコメントしている。
モチロン私は「レースで乗る人以外」なのでキツいはずだ・・・。

しかしこれだけクルクルクルクルクルクルクルクル回すと、このニックき太ももが細くなりそうな気がする。
しばらくこれで通勤を続けてみようと思う。

ちなみに往復24キロを走るのに使う、ペダルの回転数は2400000センチ÷333センチ（ペダル一回転で進む距離）＝7207.2。
約7207回転です。
疲れました･･･。

toshさんはこういう計算に使うために作られたのではないかもしれませんが、とても面白く役立ちます。ありがとう。
この計算表については米田さんも記事にされています。

走行距離　24.3キロ
走行時間　1時間35分

今年の目標！！

継続とは・・・
昨年、「走行距離3000キロ」という目標を掲げ、くじけそうになりながらも皆さんの温かい励ましに支えられ、何とか達成をすることが出来た。達成後は、祝福のコメントを多数いただき、「継続は力なり」という言葉と共にトラックバックもしてくれた方もいた。
さて、今年だが・・・。

「継続」とは何であろう？
どのくらいの期間を持って「継続」といえるのであろう？
私の自転車通勤は、一昨年からぼちぼちと始めたが本格的に走り始めたのは昨年からだ。
人生80年といわれている現代。
私の人生も80年とすると、自転車通勤をしたのは80年のうちのたった1年なのだ。
これを「継続」と呼ぶにはいささかおこがましくはないだろうか？

何事かを何年も、何十年も続けていらっしゃる方は世の中に多勢いる。
それによって人生を大きく変貌させた人もいる。
果たして私はこの一年で何か変わっただろうか？
腰痛だって年末に再発してしまって中途半端。体力は多少付いたが筋肉が付いて脂肪はそのまま。
見た目も人生も大して変化をしていないのだ。

今年の目標
で、今年の目標だが・・・。
「継続は力なり」と言ってくれた方に恥じぬよう、今年も“継続”してみようと思う。
そう「今年の目標！走行距離3000キロ！」である。

もう一年続けたところでたかだか2年であるが、私にとっては大きい。
2年間連続して目標を達成したことなど、自分の人生で“皆無”である。

達成できるのだろうか？
そして達成した暁には何が待っているのであろうか？
大きく変わるかもしれないし、変わらないかもしれない。
・・・てなことで・・・

3000キロまであと・・・2974キロ

自転車通勤再開しました。
今日は初の赤ブロちゃん、2号さんでの通勤。なだらかな坂道が多い通勤経路でどんな走りを見せてくれるのか？

走る走る。高円寺1号と遜色なくずんずん走る。
坂道も2速でも行けるし、1速だとスイスイ。
もしかしてブロンプトンのほうがハンドルの幅も狭いし、足付きもいいし、通勤には向いてるかも･･･。

で、快適な走りのまま会社に到着。さすがに駐輪場に停めることが心配だったので
社内に持ち込む。
小さいのでエレベーターにもすんなり入る。

そして部屋の隅にこじんまりと佇む。
カワイイヤツ・・・。

通勤に自分の趣味を取り入れて楽しんでしまっていいのだろうかと、若干後ろめたい気持ちにさえなる。
でも、今の私にはこれが無いと働いていけない…。
自転車通勤って･･･タ・ノ・シ・イ♡

走行距離　26キロ
走行時間　1時間46分

スタジオの片隅でひっそりと主人の仕事ぶりを見つめる2号。

真っ白な雪の午後・・・

真っ赤なブロンプトンがやってきた。

久し振りの大きな買い物ですが、別に失恋したわけではありません。　　

再三再四この日記でも書き続けている通り、自転車での走行距離が、目標である3000キロに達成したので、その記念と、「一年間おしごとよくがんばりましたで賞」のご褒美と、自分へのクリスマスプレゼントでございます。

60センチ四方ほどのダンボールに収まってやってきたブロンプトン。腰痛の体を押して、ダンボールを持ち上げた感じは「思ったより軽い」。取り出して畳まれた状態を見ると「思ったより大きい」。狭い部屋の中だからだろうか･･･。
さて、組み立て。結構迷う。

なんと、15秒で組み立てられるところを15分掛けて完成。あほか？
取り説（横文字だが）見れば何となく判るんだろうけど、ワタクシは取り説が苦手なのだ。（横文字も）
完成したブロンプトン…。
思ったより大きい。で、乗りやすそう。

パーツ確認・・・。右ペダル、プラスチック製。おもちゃみたい。
左、折り畳みペダル。ごつい。重そう。
リア固定フック。これはUKブロンプトンには付いていないのだが、あったほうが便利かと思いオプションで取り付けた。ヤワなプラスチック製。
これもオプション。NITTOのリアキャリア。これないと不便なんで。ワタクシの場合･･･。ホント、うわさには聞いていたが、こんな小さなローラーでは心もとない。
フロントの泥除け。ペラペラで安っぽい。無い方が良いかも。
グリップ。スポンジグリップ？汗染みたら臭そう。
標準装備のエアポンプ。小さくてカワイイ。盗まれないよう注意。
スタンド。これもオプションで取り付け。あったら便利だし。

・・・てな感じで、正直、総体的にパーツは安っぽい印象を否めない。･･･が、自分仕様にカスタムする意欲も沸々と湧いてくる。それにやはりフレームは丈夫そう。色も思ったとおりのきれいな赤。それに黒の「BROMPTON」の文字が映える。美し～い♪

まずは、転がしやすいようにリアのローラーからかな。
・・・で、コイツの名前は「KOENJI2号」。横文字にして見ました。一応英国産だし。淑女が乗るにはピッタリ。（誰が？）
しばらく、頭の中はブロちゃんで一杯。恋する乙女のよう･･･。（誰が？）

ブロンプトンが・・・

3000キロまであと・・・87.2キロ

欲しい。誰が何と言おうと欲しい。値段が高くても欲しい。ブロンプトンといえばブリティッシュグリーンでしょ、と言われても赤いのが欲しい。結構重いよ、と言われても欲しい。国産でもっとイイのがあるといわれても欲しい。ほっっすぃぃぃ～！！

何を隠そう、私は英国好きなのだ。もちろん行ったこともない。何も語れないが好きなのだ。家具なんかも良い物は買えないが英国アンティークの物を集めたりしている。「ブリティッシュ」という言葉に弱い。

だからブロンプトンなのだ。ホントはモールトンが欲しかったりするのだが、身分不相応だし逆立ちしたって買えないから、逆立ちすれば何とか手に届きそうなブロンプトンなのだ。

2005年モノから輸入流通コストが低下したそうで、最も値段の高いモデルでも5万近く値下げしているのだ。これを知っちゃあ、ますます黙っておられません。

あ～どうしよう・・・逆立ちしちゃおうかなあ･･･。

最近、毎夜毎夜悩むのであった。

走行距離　9.4キロ
走行時間　41分